2020款宝马530大灯高度如何调节

文章阐述了关于18年宝马530灯光改装，以及2020款宝马530大灯高度如何调节的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、2018款宝马X1改装心得,走入改装深坑
• 2、极限一换一,卖掉奔驰E加两万买台两年的宝马530,网友:不亏
• 3、宝马大灯改装四近四远切割线重合不
• 4、宝马5系(进口)历经一年半改装历程,谈谈自己的心得体会!
• 5、18款G38,记录我的宝马5系小改之路
• 6、2019款宝马5系轻改,其实我就是想要个样子

2018款宝马X1改装心得,走入改装深坑

1、满满的***满满的仪式感，立刻***了，想着要是能在咱X1上也来一发该多好，刚开始只有原厂件，但价格比较高，一对灯光要四五千，而却X1没有预留位置，施工难度很大，我们这5线小城市别说安装，可能好多修理师傅见都没见过这玩意儿。

2、提升车辆性能：尾翼通过空气动力学原理，能在车辆高速行驶时产生下压力，从而增强车辆在高速行驶和转弯时的稳定性，提升操控性能。个性化外观升级：改装尾翼能够为华晨宝马X1增添独特的视觉效果，使其外观更加动感、个性化，满足车主对于车辆外观的定制需求。

3、综上所述，宝马X1可以加装自动泊车功能，但车主在决定前需充分了解相关细节，并寻求专业的汽车改装建议。

4、这台车后座有这种带香味的隔音棉，仪表防火墙是最大的罪魁祸首。这是从防火墙上拆下来的隔音棉，上面有灰色的胶水。时间长了会发臭，也很脆弱。用手一捏就会碎。在很多人看来，宝马X1这样的隔音效果不会太差。

5、加装了行车电脑数据显示，到最后甚至自己改装了手动变速箱五档齿轮……这还没结束，18年用它跑了趟川藏线、青藏线，回来再跑了内蒙古。回想起来，也许真是年轻和***吧。

极限一换一,卖掉奔驰E加两万买台两年的宝马530,网友:不亏

今天我们的客户大哥就买了一台宝马5系，不过不是全新的，而是一台18款的530。值得一提的是，客户是把他开了一年多的奔驰E级卖了之后，添了2万块钱来买这台5系的，虽然家里人都不同意，但是他一点都不后悔。

有很多人都觉得宝马内饰不好，没有惊喜。但除了官方说的避免过多分散驾驶员注意力之外，这种降低消费者心理预期方式确实换来了消费者对产品长时间的喜爱。举个例子，因为奔驰E级的内饰一开始太过惊艳了，导致你在使用过程中就处于一个不断从喜欢向厌倦的转变过程。

这一次的中期改款，奔驰和宝马二人都下了不少工夫。奔驰E级车的外观变化堪称换代，而宝马5系的车头用焕然一新来形容也不为过。二者都是***用双外观的车型，选出来的代表也都是运动版本。

两车起售价相近，但终端优惠却不同，目前宝马5系全系终端降幅超5万，469万的530车型裸车跌至41万上下，而奔驰E级的降幅就没有宝马5系那么高，E300裸车最低成交价在42万多，落地价格要比宝马530高，相比之下530更有性价比。

奔驰e300L与宝马530Li相比，各有千秋。在舒适性方面，奔驰e300L更胜一筹，其配备了更为先进的悬挂系统，能够有效吸收路面的震动，提供更加平稳的驾驶体验。座椅设计也更加注重人体工程学，长时间乘坐也不会感到疲劳。

宝马530li。宝马530li在造型上更向年轻人靠拢了，前脸依然有消费者朋友非常熟悉的双肾式造型进气格栅，并且在车身线条的设计上，宝马530li***用了更为凌厉的线条设计，同时宝马530li比起奔驰E300更为出色的地方在于操控性以及底盘质感方面。

宝马大灯改装四近四远切割线重合不

重合。宝马大灯改装四近四远灯光亮度大幅度提升，照射范围更大，近光平整的切割线重合、明亮的灯光、均匀的亮度，大大提高了夜间行驶的安全性。宝马中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型。

把改装大灯色温控制在6000k以下，保持在4300k左右，色温过高或过低，都无法通过大灯检测仪器。装配透镜系统，校准灯光照射角度的偏移量，同时不影响对面行车安全就可以通过年检。尽量不安装色差灯，这类大灯的改装对于原车大灯，无论是外观还是质量都有所变化，极有可能无法通过年检。

而氙气大灯有3200流明以上的亮度，再配合氙气灯双光透镜亮度比卤素灯可提升300%以上的照度。照射距离更远，氙气灯+透镜改装后，照射距离比原车提高2倍以上，在高速行驶时可大大提高反应时间，提前作出对前方的判断，大大减少交通事故的发生。

宝马X3的远光最远照射距离为126米，这个成绩是很不错的，但不算是有惊喜，相比之下同价位区间的雷克萨斯ES300h（146米）和不到40万元的大众揽境（143米）才让人感觉到惊喜。

中期改款新7系LED自适应大灯 相比之下，普通LED大灯在气势上就没那么强了，不过这也是历史遗留问题了，曾经E底盘的宝马只有带了转向辅助灯功能，内侧的灯才会亮起。

但是对于灯光要求比较高的车友来说还是不够用的，客户之前的CRV改了四近四远LED透镜，远近光完全碾压这款原厂大灯，这也就是为什么很多车友觉得近光不够用，照得不宽的原因。

宝马5系(进口)历经一年半改装历程,谈谈自己的心得体会!

1、上了弯道，才能体会出什么是宝马，转向比小而且精准，加上短前悬，跑山路简直不要太舒服，以这个车身尺寸和车重来说，侧倾抑制的已经非常好了，切弯的时候几乎感受不到明显侧倾，如丝般顺滑，以后我的特长就是单手开宝马过弯了[嘻嘻]。

2、不知是不是疫情的原因或是5系改款准备上市，听说新3系优惠幅度有所减少，作为第一批车主心里感觉到一丝安慰（手***头）。这次中期改款的5系外观越发像现在的3系，不愧是宝马的精髓看3系。

18款G38,记录我的宝马5系小改之路

1、“这是现在的样子，全车贴了陶瓷军绿改色膜，改了1：1减版M5包围+牛角后视镜、M4尾翼、原厂勺子大灯，还有钛黑尾嘴（期间有折腾过中尾段阀门排气）。看起来凶悍很多，不会那么单薄了。”“内饰方面，改了液晶仪表+大屏evo主机、540li海湾型内饰板带氛围灯、全车哈曼16件一整套、宝华盖板11件套等。

2、说回5系的内饰，当然我要说明的一点就是确实上一代3系和这代5系相比内饰差距是断崖式的，但现款3系内饰已经好很多了，不过3系和5系在内饰方面还是一个分水岭。对于我来说，5系的内饰可以说恰到好处，看起来和自家更高端的产品相比差别不是那么明显，和其他品牌相比也十分耐看。而且确实宝马的内饰设计更为“高级”。

3、改了3个地方： BMW Adaptive LED俗称勺子灯 4W G38原厂高亮黑中网 3K 收的二手530li前轮一对四活塞刹车 5K 先说勺子灯，其实改勺子灯就是看心态，这玩意4S店报价26000一只，外面大多1W多一对，原车灯置换的话甚至有一些还不到1W。

4、这是新款加长轴距版本宝马5系的底盘代号，标准轴距版本的底盘代号是g30。每个车都是有底盘代号的，底盘代号可以区分不同代的车型，例如上代宝马5系长轴距版车型的底盘代号是f18，标准轴距车型底盘代号是f10。

5、随着全新一代的宝马5系在近期已经正式亮相，国内现款宝马5系也将于11月份之后全系停产。全新一代宝马5系/i5 值得一提的是，5系标准轴距版（G30）已于6月份停产，插电混动版（G38 PHEV）将于9月份停产，而5系长轴距版（G38）则将于今年11月后正式停产。

6、g38是现款长轴距宝马5系的底盘代号，与g30的标准轴距版相比，g38在操控性上略逊一筹，但在后排空间和乘坐舒适性方面更具优势。宝马5系一直以其出色的操控性能和完美的发动机变速箱匹配而备受赞誉。在g38的底盘调校上，宝马同样展现了其卓越的技术实力。

2019款宝马5系轻改,其实我就是想要个样子

1、改了3个地方： BMW Adaptive LED俗称勺子灯 4W G38原厂高亮黑中网 3K 收的二手530li前轮一对四活塞刹车 5K 先说勺子灯，其实改勺子灯就是看心态，这玩意4S店报价26000一只，外面大多1W多一对，原车灯置换的话甚至有一些还不到1W。

2、中期改款的5系，在外观上的改变算是比较明显的。***用一体成型设计的双肾格栅更加宽大了，这个尺寸在宝马近期推出的新车里已然是比较克制的了，大家也很容易接受。可能很多人像我一样，依旧留恋宝马经典的“天使眼”大灯，以至于对新5系的“天使之翼”大灯不怎么感冒。

3、但加长版本的5系本身的定位就是一台中规中矩的中大型轿车。不管是家庭用车还是商务用车都更加的合适。而新一代的整体车身设计以我的审美角度来看，它可以算是继宝马5系（E39）之后又一绅士美男。比上一代宝马5系（E60）相比，多了一些低调，多了一些稳重，多了一些现代元素，线条不再那么一笔一划。

4、另外，全新一代宝马5系的前脸也没有用7系的大鼻孔和分体式大灯设计，说实话，喵哥觉得7系的前脸设计风格着实有点难看，而全新一代宝马5看起来顺眼多了，尺寸正常的双肾形格栅，并且还有镀铬饰条包边，有一种立体化的视觉效果。而前包围是三段式设计。

关于18年宝马530灯光改装，以及2020款宝马530大灯高度如何调节的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。