1、价格方面冠道也便宜一些,所以个人会选择冠道。不过需要提醒一下,楼兰已出2019新款符合国六排放标准,冠道还是国五,建议车主等一等冠道新款上市在进行购买。
2、广汽本田冠道搭载0T涡轮增压发动机,最大功率200kW(272PS),峰值扭矩370Nm,匹配9速自动变速箱,提供标准/运动/舒适三种驾驶模式。
3、总体而言,城市用车可选楼兰;追求全面均衡应对多数正常用车环境,汉兰达合适;若注重在舒适性与操控性间取得平衡,冠道是不错的选择。
4、首先,日产楼兰凭借其宽敞的内部空间和强劲的动力,搭载的CVT变速箱换挡平顺,让人印象深刻。其配置丰富,性价比高。然而,其保值性一般。尽管如此,楼兰以其稳定的质量和低投诉量著称,车身共振问题较少,是值得信赖的选择。然后是广汽丰田汉兰达,其性价比极高,配置全面且动力充足,燃油经济性也让人满意。
5、日产楼兰和本田冠道相对比,更推荐购买本田冠道。冠道做工、底盘、静音都比楼兰好,但是冠道外观没有楼兰好看,楼兰价格有优势。现在终端优惠很多,同价位楼兰配置更高。本田冠道外观从Concept D概念车汲取灵感,展翼式镀铬隔栅也可以在本田新雅阁等车型上见到。
而我在去看楼兰时就决定买它了,外观大气有型,内饰用料和细节处理也很有质感。
楼兰前脸借鉴了Resonance概念车的设计,家族化V-motion设计语言,前进气格栅装饰条搭配菱角分明的回旋镖式前大灯,显得厚重饱满,并不像汉兰达和锐界这些车型那么阳刚。(配图为:2019款5L XL两驱智联豪华版)回旋镖式前大灯除了最低配一款车型为卤素光源外,其余车型均***用LED光源。
综合感受 首先这款车的外观看着就很顺眼,没什么稀奇古怪的设计,当时试驾的时候感受了一下内部的空间用料很不错,5的排量作为家用来说,我觉得也挺合适的,而且自然吸气用起来比较平顺,不会一窜一窜的,既保证了充足的动力又兼顾了燃油性能。
款楼兰智联旗舰裸车售价358万元,比尊贵版贵95万元。它只升级了带记忆的座椅电动调节、方向盘记忆和电动上下前后调节,增加了后排座椅加热和后视镜记忆功能。和尊贵版一样,性价比不高。旗舰版落地价421052元,必备费用34470元,其中购置税32120元,旗舰版商业保险费用10782元。
除此之外,还有车主评价楼兰小毛病较多,比如起步时发动机噪音大,甚至还有网友评价其像拖拉机,可见楼兰舒适性也并不出众,不管你是注重动力还是倾向于舒适性,都无法得到很好的满足。
在动力方面,楼兰提供了5L+CVT和5T+CVT(混动车型)两种选择。然而,相比同级别的汉兰达车型,楼兰的动力参数稍弱,这可能会影响一些对动力有需求的消费者的选择。在舒适性方面,楼兰的车身尺寸够大,乘坐空间宽敞。但是,一些车主对后备箱和储物空间的大小不够满意。
楼兰的致命缺点主要集中在产品力、动力、舒适性和质量方面。首先是产品力。虽然最近推出了2021款车型,但它只是小改款车型,外观、内饰和车身尺寸与现款保持一致,主要变化是升级了NissanConnect超智联车联网系统。其次是动力。
1、日产楼兰5L版本的真实油耗大约在35~102L之间,平均值为68L/100km;5L版本的真实油耗则在36~173L之间,平均值为105L/100km。具体分析如下:5L版本油耗:官方数据:在理想工况下,2019款5L两驱版的综合油耗为47L/100km。
2、款日产楼兰的实测油耗大概在0L/100km左右。以下是对该车型油耗表现的详细分析:油耗数值:经过实际测试,2021款日产楼兰在常规驾驶条件下的油耗约为0L/100km。这一数值在同级别豪华SUV中表现相对突出,显示出其良好的燃油经济性。
3、日产楼兰综合油耗:综合油耗范围:8-9升/百公里。每公里油耗成本:大约0.58元左右。但根据驾驶习惯和路况,这一成本可能会有所变化。新楼兰(机械增压油电混合超级双擎混动版)油耗:同级最低油耗:0升/百公里。
4、燃油版车型的百公里油耗为7L,混动版的油耗更是低至6L。这意味着无论是在城市拥堵路况还是长途驾驶中,楼兰都能保持良好的燃油效率,降低使用成本。技术可靠:日产作为知名的汽车制造商,其发动机技术在业内享有盛誉。楼兰的发动机经过精心设计和严格测试,确保了其在各种工况下的稳定性和可靠性。
5、急加速表现较慢,但起步顺畅,适合日常平稳驾驶。 油耗: 在高速行驶时较为省油,与同等价位的汽车相比,油耗表现良好。综上所述,日产楼兰在外观、内饰、空间、配置、动力和油耗等方面都有不错的表现,是一款值得考虑的车型。但购买前建议根据个人需求和喜好进行试驾体验,以便做出更合适的购车决策。
6、关于日产楼兰混动车型的油耗问题,让我们从车主的真实体验中寻找答案。搭载5L自吸发动机,最大功率达到186马力的日产楼兰,其官方油耗数据为每百公里4-7L。然而,实际行驶中,车主们反馈的平均油耗大约在每百公里10L左右,这个数据表现尚可。
1、本田2019款冠道 指导价:200-258万 优惠幅度:10000元 终端参考价:20万元起 作为一款大空间的中型5座SUV,本田冠道2019年的整体销量不错,全年销量为71552辆,在日系中型SUV中销量仅次于汉兰达。临近春节,本田冠道基本维持2019年底的优惠水平。
2、而关于本田冠道,我们的推荐车款是是官方指导价22万元的5T两驱精英版。虽是全系入门版,但8英寸中控液晶屏、蓝牙/车载电话、 CarPlay、全车多层隔音玻璃等关键配置均有配齐。往上一格的次低配车型相比它贵出98万元,仅多出真皮座椅、真皮方向盘,整体性价比并不很高。
3、首先我们先来看5T车型,咖哥首推指导售价为258万的240TURBO两驱智享版,其和最低配车型的基础上增加了前/后排头部气帘、后驻车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、LED大灯等实用性配置,并且还加入了手机无线充电和前排座椅加热功能,所以多加6万元买更高一级别车型性价比会更高一些。
1、楼兰销量不好的原因可以归结为三个方面:价格定位过高、汽车动力不足和长时间没有更新换代。首先,楼兰的价格定位较高,这导致了它失去市场先机。在日本三大品牌中,日产的产品一直贴近普通人的需求,而楼兰的价格高达488万,比天籁公爵的VIP贵了10多万。
2、楼兰上市时价格定位平台偏高,违反了东风日产25万以下的安全价格区间。 2016款杜克5LXV-VIP至尊版 此外,楼兰,又名MURANO,最初是为北美消费者定制的。被USNEWS授予“五大最具价值SUV”,北美年销量突破12万辆。楼兰在北美很便宜。价格3-4万美元,最多相当于24万元。在中国,最多也就一个琦君的价格。
3、总之,日产楼兰自进入中国开始就好像没有起好头,后面的大刀阔斧般的改变却适得其反,又因为定位不够清晰,导致目标用户很发散,很难对销量有实质性地提升作用。
4、从我看来,上一款楼兰销量低的原因有几个,首先是它定价过高。日系三大品牌中,日产在中国的产品一直都是贴近平民需求消费的。而上款楼兰488万的定价,比天籁公爵VIP贵十几万的价格,对于日系家用品牌来说,可以算是天价。
5、为何楼兰高配低价,而市场销售平平呢?楼兰的失败就在于的颜值上,最起码大多数人都欣赏不了它的颜值,这方面让消费者没有接受,在日产的展台上,它被放置在了一边没有人会想起它。
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