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机场滑道和跑道标识

今天给大家分享机场滑跑引导系统设计灯光，其中也会对机场滑道和跑道标识的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

机场跑道灯光的亮度要求非常严格，确保在各种天气条件下都能提供足够的照明。这些灯光系统包括进近灯光、跑道入口灯、跑道入口翼排灯、接地带灯、跑道中线灯以及跑道末端灯等。具体的发光强度规定是为了满足不同类型跑道的使用需求。

机场对灯光的颜色、发光强度、光束范围、角度等都有规定。

（图片来源网络，侵删）

晚上机场的整片天空很亮可能是由于机场附近的灯光和人造光线较强所致。机场需要在夜间保持足够的照明来保障飞行安全，因此会在停机坪、跑道等区域设置高照度的灯光。此外，周围城市或者高速公路上的灯光也可能会影响到机场周围的环境光线。

机场灯标。装在机场内，发出白、绿相间的强烈闪光。每个机场一个，用以标明机场所在。识别灯标。用规定的莫尔斯电码间歇地发出绿色闪光。在一个地区有几个机场时，每个机场设一个，发出不同电码以示区别。

②滑行灯：用于照亮飞机滑行前方跑道和滑行道。滑行灯的灯光水平扩散角比着陆灯大数倍，达数十度，能满足滑行时宽视界的要求。③航行灯：显示飞机轮廓位置和运动方向的机外灯光信号装置，防止飞机在空中或地面相撞。航行灯***用功率为数十瓦的航空低压白炽灯泡作光源并带有反射镜和滤光罩。

（图片来源网络，侵删）

1、在规模较大的机场，跑道上装设有标准化的灯光系统，确保飞机能够在夜间安全起降。从降落的视角看，跑道始于一排绿色的跑道入口灯，而在末端则是一排红色的跑道端灯。跑道两侧边缘装有白色边界灯，而滑行道两侧则为蓝色或紫色的滑行道灯。

2、蚌埠滕湖机场的助航灯在多种情况下会亮起。在夜间，当机场有航班起降作业时，为给飞行员提供清晰的跑道轮廓、滑行道走向等引导信息，助航灯会开启。跑道边灯、跑道入口灯、跑道末端灯等不同功能的灯具协同工作，照亮跑道区域，保障飞机安全着陆和起飞。

3、进近灯光系统：进近灯：也称为下滑灯，为驾驶员提供对准跑道、调整姿态和判断距离的关键视觉指示。顺序闪光灯：通过快速闪烁提供清晰的引导，确保飞行员在低能见度条件下安全着陆。坡度灯：也称精密进近航道指示器，帮助驾驶员确认并调整飞机的降落坡度。

4、机场助航灯光在航空领域扮演着至关重要的角色，它们主要应用于机场跑道、进近区域及滑行道上。具体来说，这些灯具可以细分为三类：用于跑道上的跑道灯具，用于进近区域的进近灯具，以及用于滑行道上的滑行道灯具。

5、机场的跑道灯光系统对于夜间飞行的飞机安全至关重要，因此大型机场都配备了这套标准系统。飞机在降落时会遵循从绿色跑道入口灯开始至红色跑道端灯结束的灯光序列。跑道的两侧边缘设有白色边界灯，而蓝色或紫色灯则指示滑行道或警告区域。

6、蚌埠滕湖机场助航灯亮灯对航班运行有着多方面重要影响。在航班进近阶段，助航灯能为飞行员提供关键引导。跑道边灯、跑道入口灯等按规定亮起，使飞行员在复杂气象条件或夜间，能清晰判断跑道位置、方向和轮廓，准确操控飞机下降高度并对准跑道，确保安全着陆。在起飞阶段，助航灯同样关键。

1、助航灯光主要分为跑道灯光系统、滑行道灯光系统以及其他辅助灯光，以下是具体的分类及标准：跑道灯光系统：跑道入口翼排灯：绿色恒定光束，每侧至少五个灯，向外延伸十米，用于增强精密进近的引导。跑道末端警示：红色单向恒光，位于跑道尽头三米内，六盏灯组成警戒区，标记跑道终点。

2、目前机场的助航灯光系统主要包括进近灯光系统、精密进近坡度指示系统、跑道灯光系统、滑行道灯光系统、其他灯光系统五类。进近灯光系统有简易进近灯光系统、Ⅰ类进近灯光系统、Ⅱ、Ⅲ类进近灯光系统。简易进近灯光系统由一行灯具和一排横排灯组成，分为A型和B型，中线灯纵向间距为60米。

3、接地带灯：白色短排灯，对称分布，从入口延伸至900米，间距5米，增强关键区域的可见度。简易接地带灯：可变白色光，增强飞行员对情景的感知，独立供电，为特殊阶段提供额外支持。入口识别标志：白色的闪烁灯，位于跑道两侧，距入口十米处，清晰标示跑道入口。

4、边灯：滑行道边灯为蓝色，中线灯为绿色，出口滑行道中线灯为***。停止排灯：为红色，用于跑道等待位置，控制放行。警戒灯：为***闪光灯，位于跑道与滑行道交汇处。等待位置灯：为***，嵌入式，设置在中间等待位置。

5、助航灯光主要包括以下三大系统：进近灯光系统：进近灯：也称为下滑灯，为驾驶员提供对准跑道、调整姿态和判断距离的关键视觉指示。顺序闪光灯：通过快速闪烁提供清晰的引导，确保飞行员在低能见度条件下安全着陆。坡度灯：也称精密进近航道指示器，帮助驾驶员确认并调整飞机的降落坡度。

关于机场滑跑引导系统设计灯光，以及机场滑道和跑道标识的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。