机场夜晚灯光系统设计图
本篇文章给大家分享机场夜晚灯光系统设计，以及机场夜晚灯光系统设计图对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简述信息一览：
飞机跑道的跑道灯光
1、机场跑道灯光的亮度要求非常严格，确保在各种天气条件下都能提供足够的照明。这些灯光系统包括进近灯光、跑道入口灯、跑道入口翼排灯、接地带灯、跑道中线灯以及跑道末端灯等。 具体的发光强度规定是为了满足不同类型跑道的使用需求。
2、机场的跑道灯光系统对于夜间飞行的飞机安全至关重要，因此大型机场都配备了这套标准系统。 飞机在降落时会遵循从绿色跑道入口灯开始至红色跑道端灯结束的灯光序列。 跑道的两侧边缘设有白色边界灯，而蓝色或紫色灯则指示滑行道或警告区域。
3、机场跑道上的灯光对于飞机的准确定位和导航至关重要。 在跑道入口前方，通常有三组横排灯，其中前两组为白色，最后一组为绿色。 白色横排灯的作用是向飞行员指示飞机与跑道入口的相对位置。 绿色横排灯，即跑道入口灯，位于跑道入口处，属于跑道灯光系统的一部分，用来指示跑道入口的位置。
民航机场助航灯光系统分析
1、白色，单向恒定发光。至少3个灯，灯的`间距不大于5米。短排灯的长度不小于3米，也不大于5米。短排灯从跑道入口开始以60米（II类）或30米（III类）的纵向距离设置到距跑道入口900米处。跑道长度小于1800米时，使其不越过跑道中点。应急电源转换时间不大于1秒。
2、航空地面灯光系统主要包括：跑道灯光、仪表进近灯光、目视坡度进近指示器。民航机场助航灯光系统分析 简易进近灯光系统 由中线灯和横排灯组成，A型用于非仪表跑道，B型用于非精密进近跑道。全长应为420米，距跑道入口300米处设有一个长30米或18米的横排灯，构成中线的灯具纵向间距应为60米。
3、本标准规定了民用机场飞行区的机场数据、物理特性、障碍物的限制和移除、目视助航设施（包括标志、标志物、助航灯光、标记牌、助航灯光的供电系统和监视与控制系统等）、标示障碍物的目视助航设施等的要求。本标准适用于陆地民用机场（含军民合用机场的民用部分）飞行区的规划、设计和建设。
4、助航灯光站谐波的产生原因：灯光站大量使用可控硅调光设备，这是导致谐波产生的主要原因。
5、机场跑道长2300m，宽45m，厚27cm，可满足B737-300型以下飞机起降，高峰小时起降6架次。共有3个停机位，停机坪面积18700平方米；航站楼面积4600平方米，跑道主降方向设Ⅰ类精密进近灯光系统，次降方向设B型简易进近灯光系统。
机场灯光系统包括
跑道灯光系统：该系统为飞机着陆时提供必要的照明，包括进近灯、中心线灯和边线灯等。这些灯光有助于飞行员在夜间或低能见度情况下清晰地识别跑道。 滑行道灯光系统：这个系统为飞机在机场地面操作时提供照明，包括边线灯、中线灯和停止排灯等。它们在飞机滑行时提供方向指引和边界警示。
助航灯光主要包括以下三大系统：进近灯光系统：进近灯：也称为下滑灯，为驾驶员提供对准跑道、调整姿态和判断距离的关键视觉指示。顺序闪光灯：通过快速闪烁提供清晰的引导，确保飞行员在低能见度条件下安全着陆。坡度灯：也称精密进近航道指示器，帮助驾驶员确认并调整飞机的降落坡度。
航空地面灯光系统主要包括：跑道灯光、仪表进近灯光、目视坡度进近指示器。民航机场助航灯光系统分析 简易进近灯光系统 由中线灯和横排灯组成，A型用于非仪表跑道，B型用于非精密进近跑道。全长应为420米，距跑道入口300米处设有一个长30米或18米的横排灯，构成中线的灯具纵向间距应为60米。
机场跑道灯光的亮度要求严格，涉及多种灯光系统，包括进近灯光、跑道入口灯、跑道入口翼排灯、接地带灯、跑道中线灯以及跑道末端灯等。 发光强度的具体规定旨在确保足够的照明水平，以满足不同类型跑道的使用需求。
在黑暗的航程中，飞机跑道灯光系统如同星辰导航，确保飞行员在夜间顺利起降。其中包括了多种关键设施，它们分别是：跑道入口翼排灯： 绿色的恒定光束，增强精密进近的引导，每侧至少五个灯，向外延伸十米，犹如跑道的绿色边界线。
助航灯光的分类及标准
1、边灯：滑行道边灯为蓝色，中线灯为绿色，出口滑行道中线灯为***。停止排灯：为红色，用于跑道等待位置，控制放行。警戒灯：为***闪光灯，位于跑道与滑行道交汇处。等待位置灯：为***，嵌入式，设置在中间等待位置。
2、接地带灯： 白色短排灯，对称分布，从入口延伸至900米，间距5米，增强关键区域的可见度。简易接地带灯： 可变白色光，增强飞行员对情景的感知，独立供电，为特殊阶段提供额外支持。入口识别标志： 白色的闪烁灯，位于跑道两侧，距入口十米处，清晰标示跑道入口。
3、目前机场的助航灯光系统主要包括进近灯光系统、精密进近坡度指示系统、跑道灯光系统、滑行道灯光系统、其他灯光系统五类。进近灯光系统有简易进近灯光系统、Ⅰ类进近灯光系统、Ⅱ、Ⅲ类进近灯光系统。简易进近灯光系统由一行灯具和一排横排灯组成，分为A型和B型，中线灯纵向间距为60米。
4、进近灯光通常为十字形，包括A型简易（全红）、B型简易（中线白、横排红）和I类精密（十字形加顺序红闪）。II/III类精密进近在基础结构上增加侧边灯和额外横排灯，中线歼衡灯和横排灯为白色，侧边灯和部分特殊灯为红色。
5、助航灯光主要包括以下三大系统：进近灯光系统：进近灯：也称为下滑灯，为驾驶员提供对准跑道、调整姿态和判断距离的关键视觉指示。顺序闪光灯：通过快速闪烁提供清晰的引导，确保飞行员在低能见度条件下安全着陆。坡度灯：也称精密进近航道指示器，帮助驾驶员确认并调整飞机的降落坡度。
机场不同区域照明灯具设计方案机场灯光设计技巧
1、选择高效、节能的灯具及附件，***用合适的照明方式，灵活设置灯具安装位置。白天尽可能利用自然光。机场灯光照明标准 我国实施的《建筑照明设计标准》对机场建筑的照度水平、眩光及眩光控制、显色性提出了详细指标。保证照度水平，使室内有足够的光线与照度，满足工作人员及旅客基本活动的照明要求。
2、机场售票厅的照明设计需注重均匀度，提供良好的视觉环境。照度要求：200~300~500Lux；色温：4500K以上；显色性：Ra80，确保证件清晰可见；寿命：***用长寿命光源，减少更换频率。***用光源：射灯反射墙面，形成均匀柔和的照明环境。分拣/安检区域需要高照度，便于检查并避免屏幕眩光。
3、机场卫生间照明设计 公共卫生间大多***用低彩度、高明度的色彩组合来衬托干净爽快的气氛，因此卫生间的整体灯光不必过于充足，只要有几处重点即可。在灯种选择上，一般整体上宜选白炽灯，化妆镜旁必须设置独立的照明灯。有的公共卫生间将镜子周围设置一圈小射灯，虽然美观，但射灯的防水性稍差。
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