1、豪越从车身级别上来说是一台是中型SUV,车身尺寸比自家小弟博越和博越PRO都要大一点。豪越它是来自于吉利汽车基于7座车型专用的CV平台打造而成,整车定位为大空间的中型SUV,从外观上来看和博越有相似之处,整体的风格时尚中又带有一些稳重,尤其是车身侧面2815的轴距能感受到它作为中型SUV的整体气势。
2、豪越L车身侧面的线条比较立挺,视觉效果很是饱满。尾部设计跟豪越较为相似,区别主要在于后尾灯与下保险杠。同样方方正正的尾部,显得很是敦厚,看着就很有安全感,并且也为第三排乘客预留了充足的头部空间。内饰部分 上图为吉利豪越L内饰 接下来,我们再进入到豪越L车内看一下。
3、和一般中型SUV相比,吉利豪越除了空间大以外,车内“灵活多变”更是一个新的重要特征,布局合理的前排二排三排用起来很灵活,无论是出门远游还是路边摆摊,“大空间+灵活的布局”可以说吉利豪越都能满足你不同场景的需求。
4、无空间不SUV:空间足够大,布局更灵活 对于一款中型SUV,空间不大,怎么好意思。豪越的长宽高车身尺寸为4835/1900/1780mm,轴距达到2815mm。豪越主推大5座,同时有7座可选。各个座椅均为独立设计,能实现19种灵活空间布局,充分满足多场景用车需求。
1、仪表盘亮度调节在灯光开关旁边,中控屏幕亮度调节,可以通过中控屏幕功能选项进行选择项目调节。
2、作为车系的入门版本,豪华型标配了比较关键的液晶仪表、胎压显示和16英寸触控大屏,并带有导航和***OS车机系统,皮质座椅、自动空调这些基础配置也有配备。但像电调座椅、电动尾门、天窗等其它舒适性配置有所缺失,如果你对这些配置没有刚需,或者预算有限,那可以考虑豪华型。
3、含蓄的表达了豪越能够给到独立后悬的期待。这一次在豪越L上,吉利终于对悬挂进行了升级,全系标配了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合,前悬行程180mm,后悬行程200mm,同级最长。
4、新车是吉利针对中型SUV市场推出的大7座SUV,豪越L基于天地美学设计。提供零压云感座椅,具有主驾6向电动调节+2向电动腰托调节,副驾4向电动调节;主/副驾座椅通风3挡风量可调;主/副驾座椅加热3挡加热可调,以及座椅记忆、座椅迎宾等诸多功能。在智能互联方面,豪越L搭载吉利***OS系统。
5、上图为吉利豪越L外观 豪越L最叫人意外的是它灵活多变的空间布局。作为一辆大7座SUV,它可以调成2座、5座、6座、7座等座椅组合。比如将第二排座椅放倒,可以获得一个纯平吧台,平时放一些出行物品或者当办公桌都是没有问题的。
中控台***用了吉利独具特色的双层设计,下端留有储物空间,功能控制区的实体按键***用了钢琴按键式设计。大尺寸悬浮式中控屏搭配液晶仪表盘在汉兰达上可是见不到的,此外还将搭载吉利的车机系统,而这套系统无论从清晰度还是流畅度,都能带来良好的使用体验。此外,豪越还***用了电子档把,设计小巧,很有质感。
在我看来,优劣势鲜明的豪越L更适合将“家庭”放在首位的奶爸,对驾驶没有强烈的欲望,同时又有自己的喜欢的户外爱好,那豪越L无疑将是丰富家庭生活方式的有利助手,同时也能为自己的事业、爱好有所助力。
吉利在刚刚推出豪越的时候,就宣称要对标丰田汉兰达,现在来看,吉利豪越身上也展现出了足够的底气,在有限的车内挤出了2360L最大储物空间、19种灵活座椅布局以及2米纵深等等亮点,豪越想要通过大空间优势来“躺赢” 中型SUV市场,很显然这并不是一件容易的事情。
既因为丰田汉兰达在中型SUV市场当中的影响力,实在是难以被撼动;也是因为吉利 汽车 无论是在核心技术、品牌影响力,还是在产品的整车综合实力与市场份额,其都是被寄予厚望的中国自主乘用车品牌。想要代表自主车竞争合资市场,中型SUV豪越自然也就绕不过汉兰达这座大山了。
所以,相比产品力,豪越更关键的是做怎样的产品定位与消费培育,将自己从“对标汉兰达”的枷锁中解脱出来。毕竟,汉兰达几乎是七座SUV的代名词,但并不一定是中型SUV的终极形态。消费趋势的多元化、复购比例的提升、一步到位型消费观念的成熟以及对于合资品牌不再一味盲从,都是豪越真正实现“开拓”的利好。
前几天,吉利官方正式宣布,旗下全新中型SUV——VX11的中文定名为“豪越”。吉利还公布了该车官图,称新车将在今年年内投放市场,核心竞品则是汉兰达。是的,7座中型SUV市场,吉利终于来搅局了。最近两年来,吉利推新的速度越来越快,吉利icon还没正式上市,“豪越”的消息就已经来了。
1、比如说,豪越全车基本上都***用了LED的光源,这样看起来很有档次,夜里亮度也是非常的高,同时大家应该也知道,LED光源比普通的卤素灯要亮很多,也更加节能,寿命会更加长久,这个相比普通灯泡是一个非常显著的提升,该有的都有了,买回来也用不着改这改那的。
吉利豪越这款车主打的就是空间,对于年轻人来说,上有老下有小,一辆大空间家用车是很实用的。豪越的车身长度是4835毫米,宽度是1900毫米,高度是1780毫米,轴距为2815毫米。豪越的车身宽度在中型SUV里面属于中上等水平。
与吉利旗下其他车型一样,豪越的内饰保持了高水准。富有质感的用料和细致的装配工艺,基本挑不出什么毛病。其实不光是吉利,其他的几个一线自主品牌,也都在内饰上表现不俗。相比较外观,个人认为在内饰方面,自主品牌们的进步最明显,完全告别了以前那些仿桃木塑料,甚至可以秒杀一些不厚道的合资车。
豪越的第二排腿部空间有1m,驾乘者可以轻松翘起“二郎腿”,这一排的三个座椅都配有独立滑轨功能,前后调节行程为240mm,可灵活使用前后空间。很多SUV的第三排都是摆设,不仅空间狭隘,乘坐舒适度也很差。而吉利豪越不同,它非常重视第三排乘客的乘坐体验。
帝豪GS 官方指导价:78-168万 帝豪GS是一款紧凑型SUV,风格路线走的是年轻精致路线,包括外观、配置、动力都符合这种风格,再加上10万打下的价格水平,具有很强的的产品力。不过帝豪GS也有一个问题,就是配置的分配不合理,好的配置只能在顶配车型上享有,与中低配车型落差较大。
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