天籁灯光操作***教程

文章阐述了关于天籁2.0t室内灯光，以及天籁灯光操作***教程的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、日产开窍了,天籁降至亲民价,2套动力可选,不比雅阁香?
• 2、目前我还没有发现2.0T天籁的缺点,欢迎大家给我提供
• 3、2.0T252马力380牛米,大沙发变身小钢炮的天籁还香吗!
• 4、黑科技满满的天籁2.0T,它的表现到底怎样?
• 5、放弃1.5T的新雅阁,表弟最终选择了2.0T的天籁
• 6、2021款天籁2.0t智进版各按键怎么用

日产开窍了,天籁降至亲民价,2套动力可选,不比雅阁香?

官方指导价保持在198-298万元之间。根据小编的实地走访询问，成都地区的降幅已经超过了3万，论起性价比，完全不输给美系和韩系阵营的同级竞品。

近日，根据郝哥暗访北京地区某东风日产4S店得知，目前2022款东风日产天籁全系狂降4万元，优惠后售价区间仅为158万~58万元，对于一款20万左右级别的主流中型车来说，能有如此优惠力度还是相当有诱惑力的。

在选择平顺性方面，日产天籁在5排量以下的车型中表现出色，尤其是其5排量版本配备V6发动机与CVT变速箱，带来了更加平顺的驾驶体验，相较于本田雅阁4排量的四缸发动机，天籁在动力输出和驾驶感受上更为顺滑。然而，若追求车辆的运动性能，本田雅阁则更为合适。

按照表弟的说法就是，“动力性能有了，油耗经济也有了，更重要的是，天籁0T终端裸车价不到20万，如果是0L的更是只要15万。

目前我还没有发现2.0T天籁的缺点,欢迎大家给我提供

悬架也比旧款天籁硬，在高速上开130也比较稳，也没有像别人说的日产开高速就飞起来的感觉。 油耗—— 百公里实测：高速6个油，市区11个油左右。 天籁的舒适度相信很多人都吹过了，今天我再来吹一遍。 座椅也很爽，无论是主驾还是后排，虽然有一种坐地上的感觉，但是不影响天籁大沙发的美誉。

天籁0t的cvt变速箱优缺点是什么？天籁0t的cvt变速箱的优点是体验感好，但缺点是动力不足。首先，cvt变速箱的优点是空间大，与同价位的合资轿车相比，其体验感较好。然而，cvt变速箱的缺点是动力不足。这是一个优点和缺点共存的情况。平顺的另一个表现就是动力偏肉。

天籁0t的cvt变速箱优点是体验感好，但缺点是动力不足。对于cvt变速箱的优点，空间大是一个明显的特点，相比同价位的合资轿车，它的体验感更佳。然而，cvt变速箱的缺点也很明显，动力不足是其中一个。

动态感受：0自吸的发动机动力够用，0T非常充沛，毕竟是天籁，整体操控性不算好，底盘也偏向舒适，不过平顺的动力总成加上精准的转向加持，开起来还是很舒服的。但是速度起来之后噪音控制还是软肋。缺陷：目前来看没有明显设计缺陷，有部分车主反馈存在减震器渗油异响，变速箱打滑等现象。

新天籁的悬挂系统调校偏向舒适，能够有效吸收路面颠簸，但这也可能导致车辆在高速过弯时出现一定的侧倾。在安全配置方面，新天籁配备了多项主动和被动安全技术，如前方碰撞预警、盲点监测、车道偏离预警等，为驾乘者提供了全方位的安全保障。

2.0T252马力380牛米,大沙发变身小钢炮的天籁还香吗!

就像题目所言，天籁是一台优雅的暴力绅士，主要还是表现在动力方面， 说到这，自然是离不开这台换代后的0T可变压缩比的涡轮增压发动机， 也是全球首台量产可变压缩比发动机。目前市面上有天籁和QX50两款车搭载， 共计三套动力参数。

我的天籁是0T的，0T的发动机动力绝对是一个惊喜，因为当时自己购买时候也体验过，感觉动力很充足，反应也很灵敏，但是因为都在店里周边试驾体验，没有真正的跑过高速，体现不出超强的加速度。

宝马的0T发动机，已经在汽车江湖上纵横良久，目前也适用于旗下的绝大多数车型，甚至宝马X7系这样的旗舰车型也不能免俗，这款发动机最大马力为265匹，峰值扭矩为400牛米，关键是***埃孚还给人家量身搭载了变速箱，强不强看看宝马730Li，百公里加速3秒，这可是一台D级大型轿车。

黑科技满满的天籁2.0T,它的表现到底怎样?

1、新款天籁发动机的技术亮点是通过在曲轴上增设一套连杆机构，能够灵活调整活塞运行时的上止点和下止点位置，从而实现压缩比的连续可变。这款0T发动机的表现足以媲美之前的VQ35DE V6发动机，其最大功率转速为5600rpm，扭矩转速为4000rpm，无论是动力性还是响应性都相当出色。

2、首先，我们来看看这款车在油耗方面的表现，其搭载的0T发动机最大马力252匹，最大扭矩380牛米，匹配了CVT变速箱（模拟8挡），工信部公布的综合油耗为6L/100km。而根据车主的实际用车油耗来看，这款0T XL智领版的每百公里油耗在8L左右。

3、首先，新天籁的悬挂整体偏向舒适性的调校，但没有一味的软到底，而且也并未缺失运动感。如果要给新天籁的悬挂或是底盘感受来一个排名的话，我觉得它的整体舒适性和运动感要比现款凯美瑞好得多，甚至比德系的帕萨特更能给你带来好感。

放弃1.5T的新雅阁,表弟最终选择了2.0T的天籁

1、按照表弟的说法就是，“动力性能有了，油耗经济也有了，更重要的是，天籁0T终端裸车价不到20万，如果是0L的更是只要15万。

2、所以虽然我们这次的买车预算已经超过了20万，但面对0L凯美瑞和5T雅阁的时候，还是选择了0T的天籁。总感觉凯美瑞虽然好，但被人捧的价格虚高，结合实际价格来看毫无性价比。雅阁外观还不如天籁好看，内饰倒是比天籁稍强点，但一个是5T，一个是0T，价格差不多还是买排量大的吧。

3、第七代天籁0L车型的工信部油耗为百公里9升，而本田雅阁5T车型的工信部油耗则在百公里6到6升之间。根据这些数据，我们可以看出第七代天籁0L在燃油经济性方面表现更佳。然而，实际的油耗可能会受到多种因素的影响，比如驾驶习惯、路况、车重以及车辆的使用环境等。

4、第十代雅阁的5T涡轮增压发动机同样出色，最大马力194Ps。与0T天籁相比，动力上有差距。驾驶体验整体还是挺满意的，满足日常需求完全没问题。底盘悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架雅阁为多连杆式独立悬架，天籁为梯形控制臂多连杆式独立悬架。

5、天籁搭载了全新的0T发动机，在马力和扭矩上都比5T有不小的优势，而变速箱则是CVT变速箱。天籁的加速性能相比雅阁有1秒左右的优势，最快能跑到7秒左右。不过天籁需要加95号汽油，车价略高。 其中日产的0T发动机黑科技十足。

6、日产天籁。这两个车的油耗都不是很高，而雅阁***用的是5T涡轮增压发动机，加速性稍好一些，但油耗略高一点，而天籁***用的是0L的自然吸气式发动机，动力输出更加平稳，后期按时保养小毛病都不是很多，日常家用的话那个便宜选哪个。日产天籁虽然有几种排量，但保养周期费用基本上是一样的。

2021款天籁2.0t智进版各按键怎么用

A，C按键 按下可开启日产天籁空调系统。日产天籁显示屏 显示吹风模式，按下MAX A，C 按键可接通最大制冷模式按键中的指示灯点亮，进入MAX A/C模式后风量输出7 挡。净化器按键* 空气净化器处在待机状态，日产天籁调节设定温度旋钮调节车内温度温度调节旋钮向左旋转温度降低向右旋转温。

在天籁2021款0TXL智进版中，一键启动操作极其便捷，只需轻轻按下一键启动按钮即可完成启动和熄火。这个按钮被巧妙地安置在车内中控台的中心位置，区别于传统的钥匙孔设计。

天籁自动挡起步方法 将点火钥匙转到第二格电源挡，至少6秒以上，踩脚刹将挡位从p挡拉到n挡，松开脚刹将钥匙转到挡启动发动机，长时间停放后原地热车1到2分钟，踩下脚刹将挡位从n挡拉到d挡，松开手刹，缓慢放开脚刹即可。

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