途达灯光改装提升

简述信息一览：

• 1、让越野变得简单?改装版日产途达如虎添翼,越野小白也能爬坡
• 2、途达2020款七座最新消息
• 3、为什么都不推荐买途达
• 4、我的途达改装浅谈,换装双螺杆机械增压!
• 5、日产途达2020新款怎么样?

让越野变得简单?改装版日产途达如虎添翼,越野小白也能爬坡

为了验证改装后途达的越野性能，我们在专业的越野场地内进行了试驾。雨林版途达是综合性能最为平均的车型，可以应对中低强度越野。即便是越野小白面对高坡，挂入高速四驱模式稳住油门也可以轻松翻过，场地内的大小坡路还不足以让途达使用进一步放大扭矩的低速四驱。攀岩版途达车身高大、抗扭性强。

假如中期改款后的途达使用全时四驱系统，应该会使用多片离合式中央差速器，相比起机械式分动箱，多片离合器在越野时会有过热的风险，而且锁止率的调校也是重点。不过全时四驱对于驾驶员的要求会相对低一些，即便是越野小白，也能够通过调整四驱模式，让车辆智能调节前后动力分配。

考虑到越野需求，硬派越野车大多有着较长的悬挂行程和偏软的调校，坦克300也是类似的属性。底盘对于大坑洼的过滤相当干脆，走烂路的时候丝毫不觉得车身发散。但针无两头利，车身对于小幅振动显得比较敏感，经过路面的井盖和接缝的时候，传入车内的弹跳相对明显。

途达2020款七座最新消息

新款途达7座是在19年4月份上市的：从外观上面看其实7座版的途达与5座版的途达并没有太大的变化依旧是一个样子的脸。不过作为一个硬汉级SUV它的外观还是非常不错的。

当然，途达作为一款硬派SUV，在越野和脱困能力方面依然得到了保留，7速自动变速箱在4LO模式下，可以将扭矩明显地放大，加之大梁、高强度车体，以及中高配车型搭载的全时四驱、电子差速锁以及制动限滑差速器。相信途达的越野能力会有所提升。

款日产途达已于2019年11月6日正式上市，共推出6款车型，售价在198-283万元之间。新车在外观方面保持不变，硬派设计风格依旧，部分车型新增了车联网系统，并标配了胎压检测功能，提升了驾驶安全性。在配置方面，新款途达全系标配了胎压监测系统，可直观了解胎压情况，并在胎压不足时发出警报。

配置方面，2020款途达全系标配胎压监测系统，而在部分高配车型中增加了日产智联系统，该系统可提供智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、24小时随心***、车载Wi-Fi热点等科技功能。值得一提的是，配备日产智联系统的车型，中控屏幕由原来的7英寸屏幕升级到9英寸***电容触控屏。

今天刊哥给大家介绍的就是 日产途达，2020款途达于去年11月正式上市，售价区间为198-283万元，加上目前还有部分优惠，作为一款合资中型硬派SUV如此售价算是非常低廉的了。

为什么都不推荐买途达

为什么都不推荐买途达 大部分人不推荐购买途达，主要原因是途达的性价比不高，相对于日产的其他产品没有优势。此外，将途达交由郑州日产和东风日产渠道联合销售可谓是一招臭棋。日产的初衷是想借助东风日产渠道更为给力的营运能力来提升途达的销量，但与奇骏的同台销售无疑将途达产品力上的不足放大了。

当消费者带着这样的印象去深入了解途达时，却发现这款车居然是分时四驱，这与大家所认为的硬派越野车有很大的出入，为什么都不推荐买途达就是出于这样的原因。途达后轮刹车鼓，内饰都是硬邦邦的塑料，这样的用料配置，在中型SUV上非常少见，哪怕是这个价位再减十万的自主品牌车型，都不见得有这样的情况。

总的来说，途达虽然拥有不错的外观设计和空间性能，但在内饰配置和定价策略上却存在明显的短板。这使得途达在市场上难以获得消费者的青睐。对于日产而言，如何调整途达的产品策略和市场定位，将是其未来需要面临的重要课题。

虽然价格相对较为亲民，但是很多人对于是否购买途达存在疑虑。其中，最主要的问题是途达的动力表现不够出色，原厂160匹的马力让很多车友在去越野的路上感到苦恼。然而，有些车友通过加装VT双螺杆机械增压解决了这个问题，让途达的马力提升到了237匹，成功地解决了动力问题。

如果年轻人不喜欢，销量会少很多，但是有些成年叔叔喜欢。很多人不建议买途达任何东西。中控不是很大，只有7英寸，操作起来不是很方便。这也是不建议买途达这款车的原因。途达是专业越野车 日产途达***用专业越野非承载式车身，配备专业越野悬挂系统，***4wd。通过性没有问题。

我的途达改装浅谈,换装双螺杆机械增压!

之前装的叫离心式机械增压，现在换的叫双螺杆式机械增压，两套都是CRT产品。主要差别在于两款完全不同的泵体，离心泵内部是涡轮叶片结构，双螺杆内部是两根螺杆结构。

VT和CRT的进气系统***用原车的进气：机械增压器通过将空气压缩至正常大气压以上来吸入更多的空气：这样就可以强制更多的空气进入发动机，从而导致“增压”。改装了机械增压器本身就对进气的要求更高，原车5L发动机用的进气系统不足以发挥机械增压的动力性能。

首先，加装过程中会消耗部分发动机动能，尤其是靠皮带驱动，高转速时的摩擦损耗会影响转速提升，同时机械增压也可能带来一定程度的噪音问题。此外，机械增压会增加油耗和排放，可能会影响汽车的整体燃油经济性。！--因此，决定加装机械增压时需要权衡利弊，可能需要寻求其他动力提升方案，如涡轮增压。

在对途达进行机械增压改装后，发动机性能会受到影响。首先，部分动能的损失会导致在高转速时产生额外的摩擦，从而抑制转速提升。此外，机械增压带来的噪音问题也不容忽视。机械增压的工作原理是通过曲轴驱动机械增压器，为发动机提供更多空气。

机械增压是通过皮带连接曲轴间接的曲轴运作的扭力带动机械增压器为发动机输送更多的空气，相比涡轮增压是***取废气推动容易高温的问题来说途达改装机械增压的可靠性则相对较高，而且目前大多数的机械增压器都是基于原厂动力而设定所以稳定性也得到一定保证。

途达在动力方面相比自己的老大哥途乐略逊一筹，所以很多车主为了提升越野性能，都***用了改装机械增压的方法来提升动力。机械增压是指曲轴运转的扭矩通过连接曲轴的皮带间接驱动增压器向发动机输送更多的空气体。

日产途达2020新款怎么样?

1、日产途达自2018年问世以来，凭借其卓越的性能和亲民的价格赢得了广泛赞誉。2020款的上市价格区间为198万-283万，进一步提升了其市场竞争力。内饰方面，途达***用了对称式的布局设计，配备了大尺寸的中控屏幕和一键启动等高端配置，这些科技元素增添了驾驶的便利性。

2、由于途达***用的是常规的5座布局，所以车内的乘坐空间非常出色，除了最入门的版本外，其余车型均使用真皮材质座椅，来保证乘坐舒适性。动力部分，日产途达搭载的是一台代号为QR25的5L自然吸气发动机，最大功率为142kW（193Ps），峰值扭矩245N.m。

3、途达，一款中型5门5座SUV，其常见问题主要集中在减震器漏油和发动机异响上。2020款5LXE手动两驱精英版，作为郑州日产的一员，其车身规格为4882mm x 1850mm x 1835mm，轴距达到2850mm，搭载的6速手动变速箱使其最高时速可达165公里。

4、在动力方面，2020款 日产 途达搭载的是一台代号为QR25的5L自然吸气四缸发动机，传动系统配备了6挡手动和7挡手自一体变速箱，最高车速达到165Km/h。从配置来看，这样的搭配很适合越野车，为机械稳定性提供了一个很好的基础。

5、价格在二十几万元的车，其综合素质肯定是还不错的，价格也还算合适。作为日产旗下车型中的重要角色，途达2020款5LXV自动四驱旗舰版国VI是不少消费者所关注的车型，下面小编就为大家简要介绍一下这款车，然后再算算买它需要多少钱吧。

6、款日产途达上市时间及车型配置解读 2020款日产途达在2019年11月6日正式登陆市场，此次共发布了6款各具特色的车型，全面兼容国六环保标准，彰显了日产对于环保科技的重视。

关于2020款途达改装灯光，以及途达灯光改装提升的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。