机场灯光行业验收领导讲话

简述信息一览：

• 1、广汉机场的建设更新
• 2、玉树机场机场建设
• 3、机场灯光系统包括
• 4、广汉机场建设更新
• 5、如何写申请机场灯光站岗位?

广汉机场的建设更新

广汉机场塔台仅对原有高压配电柜和灯具进行更新。具体实施包括新增一台200kva电力变压器、增加6组高低压配电柜、更新387套灯具和31km电缆。此项目资金来源于民航专项资金。2008年10月8日，飞行学院广汉机场固定塔台迁建工程竣工及行业验收在广汉分院举行。

具体内容为：新增200kva 电力变压器1台，增加6组高低压配电柜，更新灯具387套，更新电缆31km。其项目资金来源为 ：民航专项资金。2008年10月8日，飞行学院广汉机场固定塔台迁建工程竣工及行业验收会在广汉分院顺利举行。

广汉机场新塔台位于广汉机场内，建筑面积为583M2，平面呈矩形，局部三层，全框架结构，底层为大厅、学生休息室、值班室、 消防控制室；二层为教师休息室，设备控制室；三层为指挥室。

年5月，为了专门为配合美国第58重型轰炸机联队实施“马特豪恩”***，来自四川各地的民工30万余众，用了10个月的时间日夜赶修了新津、 广汉、邛崃和彭山四个机场。为了使机场早日建成，为抗日战争的最后胜利争取时间，机场建设者们分成三个时段施工，广汉机场正式动工于1943年12月。

玉树机场机场建设

玉树机场的应急工程建设主要包括跑道设施升级和扩建工程。跑道上增设了中线灯、边灯，东端设置了I类精密进近灯光系统，西端则建有B类简易进近灯光系统及滑行道灯光系统。站坪面积扩大至18618平方米，增加了道肩宽度，并新建了一条224米的垂直联络道。

青海玉树机场，又称玉树巴塘机场，作为该省的第三个民航机场，其重要性不容忽视。这座海拔高度位列全国第四的民用机场预计于2009年6月投入运营，为青海省的交通网络增添了重要一环。机场的建设历程始于2007年5月，跑道在2008年8月顺利完工。

玉树机场，全称为玉树巴塘机场，是青海省继西宁和格尔木之后建设的第三个民用航空设施。这座机场的设立获得了国务院和中央***的高度批准，具体在2007年1月29日的《关于同意新建青海玉树民用机场的批复》（国函[2007]12号）中明确。

机场灯光系统包括

1、机场灯光系统主要包括以下几部分：跑道灯光系统：跑道灯光系统是机场灯光系统的重要组成部分，主要用于在飞机着陆时提供明亮的照明，帮助飞行员看清跑道。跑道灯光系统包括进近灯、中心灯和边界灯等。滑行道灯光系统：滑行道灯光系统是布置在滑行道上的灯光，用于在低能见度条件下引导飞机在机场滑行。

2、跑道灯光系统：该系统为飞机着陆时提供必要的照明，包括进近灯、中心线灯和边线灯等。这些灯光有助于飞行员在夜间或低能见度情况下清晰地识别跑道。 滑行道灯光系统：这个系统为飞机在机场地面操作时提供照明，包括边线灯、中线灯和停止排灯等。它们在飞机滑行时提供方向指引和边界警示。

3、航空地面灯光系统主要包括：跑道灯光、仪表进近灯光、目视坡度进近指示器。民航机场助航灯光系统分析 简易进近灯光系统 由中线灯和横排灯组成，A型用于非仪表跑道，B型用于非精密进近跑道。全长应为420米，距跑道入口300米处设有一个长30米或18米的横排灯，构成中线的灯具纵向间距应为60米。

4、机场跑道灯光的亮度要求严格，涉及多种灯光系统，包括进近灯光、跑道入口灯、跑道入口翼排灯、接地带灯、跑道中线灯以及跑道末端灯等。 发光强度的具体规定旨在确保足够的照明水平，以满足不同类型跑道的使用需求。

广汉机场建设更新

1、广汉机场塔台仅对原有高压配电柜和灯具进行更新。具体实施包括新增一台200kva电力变压器、增加6组高低压配电柜、更新387套灯具和31km电缆。此项目资金来源于民航专项资金。2008年10月8日，飞行学院广汉机场固定塔台迁建工程竣工及行业验收在广汉分院举行。

2、具体内容为：新增200kva 电力变压器1台，增加6组高低压配电柜，更新灯具387套，更新电缆31km。其项目资金来源为 ：民航专项资金。2008年10月8日，飞行学院广汉机场固定塔台迁建工程竣工及行业验收会在广汉分院顺利举行。

3、广汉机场新塔台位于广汉机场内，建筑面积为583M2，平面呈矩形，局部三层，全框架结构，底层为大厅、学生休息室、值班室、 消防控制室；二层为教师休息室，设备控制室；三层为指挥室。

4、广汉市实际上是四川省德阳市下辖的一个县级市。虽然广汉在地理上与德阳市紧密相连，但它并不属于德阳市的行政区划，而是由四川省直接管理。 成都广汉机场的名称可能源于该机场最初的建设目的和地理位置。

如何写申请机场灯光站岗位?

1、回眸过去的一年，在×××（改成机场助航灯光电工岗位所在的单位）机场助航灯光电工工作岗位上，我始终秉承着“在岗一分钟，尽职六十秒”的态度努力做好机场助航灯光电工岗位的工作，并时刻严格要求自己，摆正自己的工作位置和态度。

2、不错的，工资在机场里算是中层。想要得更高，就要考职业资格证书。地方考的不通用，民航有专门的鉴定中心组织考试。不过上班单调、耗时。

3、累。助航灯光站维修员工作比较特殊，大部分检修和排故工作都要在航班结束后的晚上或凌晨进行，维修员主要是为飞机驾驶员昼夜提供起飞、进近、着陆和滑行的目视引导。

4、倒班制。首都机场灯光运行保障员上班时间是两班倒，白班8：00-18：00，夜班22：30-8：00，负责执行落实助航灯光系统、机坪泛光照明、围界安防照明、飞行区道路照明及飞行区内配电设施的运行和维护。

5、机场电工的主要职责包括组织和协调助航灯光岗位的工作，确保助航灯光系统的正常运行。他们的工作涉及定期检查和维护机场各类用电设施，以及参与机场用电项目的建设与改造，协调相关部门的工作。此外，他们还负责维护和管理机场改建后的局域网系统，保障信息的畅通。

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