日系灯具
今天给大家分享日系室内灯光使用年限，其中也会对日系灯具的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
日系车的灯光高低配之间有什么不通的技术
1、西门子（Siemens）集团旗下欧司朗光学半导体（OSRAM Opto Semiconductors）公司日前宣布授权给日本LED与零件シチズン电子株式会社（Citizen Electronics）关於白光LED的专利权（日本买欧斯朗的技术）。
2、还多了保护电路。例如可以控制单个灯泡开启/关闭，可以用调整占空比的方式控制灯泡功率 ，避免灯泡烧毁延长灯泡寿命。带有回路电流检测，灯泡损坏、线束短路、电流异常、灯泡型号不对，后可以自行切断供电，起到电子保险丝的作用。
3、在严格控制成本的前提下，这些车型的技术、做工和用料都不是太好，或者普遍***用比较老旧比较成熟的技术，比如技术成熟的自然吸气发动机匹配手动变速器，车辆的电子配置、智能化水平也不高，在这种情况下车都没有地方坏，当然故障率也不高。
为什么很多修车师傅都建议购买日系车?
其次，日系车更易于维修。与一些其他系列的车相比，比如法系车，日系车的维修过程相对简单。许多维修师傅都表示，日系车仅需拆下几个螺丝就能轻松拆下部分零件，而法系车则往往需要拆下整个零件才能进行修复。因此，许多维修师傅更倾向于修理日系车。再者，日系车的保养费用相对较低。
推荐原因日系车可靠性高、故障率低不论你心里是如何的抵触，如何的不情愿，日系车可靠性高、故障率低的事实就在那里，不容分辨。这是一个全世界都公认的事实，请不要用个别案例来否定这个结论，我说的是整体概率，而不是个别的幸存者偏差。
使得更多的汽车修理厂都能够维修日系车。日系车部件比较便宜，更容易获得，使得日系车的维修成本要比德系车和美系车低。这样，消费者在购买日系车时，维修成本也会更低，降低了使用和维护的成本压力。
因为日系车的质量比较不错，所以在进行行驶的过程中，基本上不会出现质量问题。所以很多修车师傅都会建议购买日系车。我们再进行购买一辆汽车的时候，通常都会比较注重汽车的质量问题。所以当汽车能够拥有比较好的质量之后，一般都会拥有比较不错的销量。而且也会让消费者在进行购买之后，不会产生后悔的感觉。
很多修车师傅都建议购买日系吗，这个建议准不准确先不说，选车其实还是要看自己，适合自己的才是最好的，不管是德系，日系，美系还是国产都有自己的特点，唯日系论显然过于片面。
为什么日系车大多都不配备行车落锁?
1、日本其实是安全问题才把这个功能给去掉了，因为很多车在发生事故以后，这个行车自动锁就会不容易被打开，那么从而就会影响车内里面的人逃生，并且还会增加救援人的困难，还有可能因为这个功能而丧命。
2、总结总的来说日系车没有配备行车落锁功能原因就是其销量很高，因为这让日本汽车商觉得配与不配这个功能都不会影响它的销量，不过我个人认为这个功能实用性还是非常强的，这样增加了行车过程当中的安全指数，所以没有这个功能的朋友建议去加装一个这个功能也是可以的。
3、日本汽车的简单配置存在问题，但缺乏驾驶锁功能可能不是因为配置简单。欧洲和美国将有法律法规明确要求汽车禁止安装自动锁闭功能，或配备联动装置，即确保在紧急情况下车门可以打开。
4、当然肯定会有人立马站起来说这是简配问题，***裸的简配。日系车简配的问题确实有，但是没有行车落锁功能或许还真的不是因为简配。欧美地区会有法令明确要求车子禁止加装自动落锁功能，要么配备联动装置，也就是说在紧急情况下保证车门能够打开。早在上世纪70-80年代，日系车基本上都带行车落锁。
德系车与日系车灯光系统比较
德系汽车则注重机械的精细和传统，与英国车一样，它们有自己独特的工艺和历史积淀。以严谨闻名的德国制造使得德系车在耐用性和工艺上有着显著优势。然而，尽管德国车在设计上注重功能性，例如远近光灯分离，但这也可能导致安装复杂性。
然而，从整体上来看，日系车在可靠性、耐用性和省油方面可能更胜一筹；而德系车则以其卓越的驾驶性能、安全性和技术创新闻名。 首先，让我们来看看日系车。日系车的优点在于它们非常可靠、耐用和省油。这是因为日本汽车制造商在生产过程中注重细节和精益求精的态度，以及使用了高品质的材料和零部件。
相比之下，德系车更加注重操控性和新技术的应用。因此，德系车上通常装备了许多先进而复杂的电子系统。然而，这些电子系统在长时间使用后可能会出现各种故障。同时，德系车对发动机的动力压榨较为严厉，大部分车型都***用涡轮增压缸内直喷技术。
德系车的技术要好很多，奥迪号称德国最有名的电灯制造商，专门做灯光和车尾，它的大灯和车尾都是独一无二的，既耀眼，也很有识别力。奔驰、奥迪不仅配备了 LED前照，而且在一些高档车型上也配备了 LED前灯。日本汽车的车身都是轻薄的，而且在六十万以下的日本品牌中，很少会有这样的隔音性能。
技术上，德系和日系差距也很大，德系的新技术无非就是将一些电视冰箱等等并不适用的东西小型化，然後搭载在汽车上，增加汽车***和使用成本，也增加了发动机负担。然後重要的是，德系车由於发动机零部件精工能力技术不到家，所以同排量的发动机，马力比善於精工的日系车马力小了不少。
相比之下，德系车在发动机技术上更进一步。直喷+分层燃烧技术的应用，使得德系车的发动机性能更为先进，相比日系车更上一层楼。这种技术不仅能够提高发动机的效率，还能优化动力输出，为驾驶者提供更为顺畅的驾驶体验。因此，日系车与德系车之间的区别并非绝对，而是取决于消费者的需求与偏好。
车上的灯光图标和使用
1、远光灯图标：横着的灯罩前有五根水平直线；近光灯图标：横着的灯罩前有五根平行斜线。通常情况下远光灯打开时图标发蓝光，近光灯打开时图标发绿光。如需打开近光灯和远光灯，方法如下：灯光组合开关为拨杆式和旋钮式，开关处有近光灯挡位：转动灯光控制开关手柄，换至近光灯位置，近光灯即可点亮。
2、远光灯和近光灯的控制都在方向盘左手的拨杆上，拨到中间挡是近光，第一挡和第三挡都是远光。远光灯的图标为蓝色，线条形状为直线；近光灯的颜色为绿色，线条是斜向下线条。方向盘两边各有一个拨杆，右边的多为雨刷控制，左边的多为灯光控制，包括远、近灯光的转换、转向灯的控制。
3、近光灯的图标是：一个绿色的大灯，左面有几束灯光，但是灯光是斜向射到地面上的。远光灯的图标是：和近光灯类似，图标是蓝色的。但灯光是水平射出的。防雾灯分为前雾灯和后雾灯2种，他们分别有不同的图标来表示的。前雾灯图标是绿色的，一个灯碗的造型，左面画着波浪线和三道斜向下的光线。
4、如果机油压力异常，指示灯将一直亮起。燃油指示灯则用于提醒驾驶员及时加油，当燃油不足时，指示灯会点亮并发出警报声。手刹指示灯在行驶过程中不及时放下，会影响汽车行驶并损坏刹车系统。灯光指示灯是我们日常行车中最常用的，当开启汽车灯光时，灯光图标会在仪表盘上点亮，对行车安全至关重要。
5、远光灯和近光灯的控制一般都在方向盘的左侧拨杆上。如下图所示：也可以通过仪表盘的显示来看远光灯或者近光灯有没有正常打开。
6、如图：夜间开车有路灯时肯定不能用远光。没有路灯，路上车辆很少时才用远光。用远光时遇到会车要变换成近光，具体距离要看情况在150-200米外变换，会车时车头交会后可变回远光。夜间用远光开车时遇到超车要提前100米外变回近光并打超车灯，即近光时快速往上轻抬变光杆2-3次。
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