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最好看的汽车科技灯光

简述信息一览：

1、矩阵式LED大灯由24颗独立光源组成，下方如闪电造型的灯带为LED日行灯，点亮后极具辨识度。侧腮区域也非常有意思，弯折状的镀铬条看上去犹如两撇小胡须，结合富有张力的前脸，气场不输大哥LS，40%的勇气正是这套纺锤形前脸给的。

2、至于智能弯道灯，则是当驾驶员转动方向盘时，车灯的焦点就会转向弯道的方向。 2014年，激光辅助灯首次亮相于奥迪R8 LMX，前照灯射程增加了一倍。2017年，奥迪A8融合了最新的理念：奥迪激光辅助灯成为奥迪OLED尾灯和***矩阵式LED前照灯的特色，确定了市场全新竞争基准。

（图片来源网络，侵删）

3、全LED大灯在全新高尔夫上已经是全系标配，顶配车型更可选IQ.Light矩阵式LED大灯，这个由22颗LED灯珠组成的光源，可以提供高达10种动态照明效果。而在造型上，全新的灯组设计也令其更具生命力，看起来更精神。

4、新迈腾家族在智能方面，还体现在IQ.LIGHT，大灯随动转向、动态大灯辅助、弯道补光等智能灯光系统，在夜间特别是无路灯的道路会爱上这个LED矩阵式Matrix前大灯的~科技赋予汽车的智能化，很大程度上改变了我们对一台车的定义，甚至影响着我们的生活轨迹。

1、再来聊聊缤越车内，和迪士尼的创极速光轮很像，车内有氛围灯，3种颜色，快乐蓝、低调黄、运动红（我自己起的名字），我喜欢用红色作为主打色，因为我本人也喜欢红色，鞋子红色，羽绒服红色，所以缤越我也选择的红色，正好车内饰也作用了大面积的红色材料。

（图片来源网络，侵删）

2、缤越顶配车型***用的是马牌UC6，215/55R18的大尺寸保证了车辆在极限下的操控性，弯道继续给油，缤越依旧是在可控范围之内，只是轮胎轻微发生声响，这让我在狭窄的山路感受到***的体验。通过山路驾驶已经感受到缤越的操控底子非常不错，获取缤越极限的操控表现只有通过极限绕桩才能得知一二。

3、双色拼接的内饰颜色突出了缤越的时尚个性，整体内饰看起来比较简约，没有什么复杂的设计，中控台顶部使用了软性材质进行包裹，电子助力方向盘，25英寸触摸屏，全液晶仪表盘，让缤越内饰也显得很有科技感。【驾驶操控】车除了好看，还要好开。

现在，LED前照灯是所有奥迪车型的标配（入门级车型奥迪A1除外）。发光二极管依然是现今前照灯技术的基础，而远光灯辅助系统通过探测对向驶来的车辆自动开关远光灯，2013年，矩阵式LED前照灯为奥迪A8的新应用铺平了道路。远光灯的25个独立的发光二极管可以被分开激活或熄灭，甚至被调暗。

第二个就是远光状态下，过弯时对弯心的照明不是很好。虽然低速时，动态弯道照明模拟机械结构的大灯随动转向很完善，但开启远光灯之后，转类似掉头弯这种比较大的弯道时，这套系统对弯心的照明功能不是很好。价格是真便宜但总体来说，这套灯光依然瑕不掩瑜，是非常值得赞美的。

相比于卤素光源，氙气大灯所能提供的照明度更高，而且照明色度也明显比卤素光源的“蜡烛灯”更接近于白色光，可带来更好的道路照明效果。与此同时，氙气大灯的能耗还比卤素灯源降低了约20%，使用寿命也增加了不少。可是一开始，氙气大灯并未引起各大主机厂的注意，反响并不强烈。

关于最好看的汽车科技灯光，以及车灯好看的汽车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。